Comment obtenir une bonne adhérence entre les disques de frein (sans problèmes)
Si vous gérez une ligne de production de disques de frein, vous connaissez bien le problème : il est nécessaire que le matériau de friction adhère parfaitement à la plaque de support, à chaque fois. Cela signifie que le processus de durcissement thermique doit être parfaitement contrôlé.
Nous concevons nos modules infrarouges pour ceux qui doivent faire fonctionner ces lignes 24/7. Vous n’avez pas le temps de surveiller constamment votre équipement ou de vous soucier des fluctuations de tension en plein milieu d’un quart de nuit.
La lutte contre les fluctuations de tension
Le problème, c’est que lorsque l’équipement fonctionne sans arrêt, il devient très chaud. Cette chaleur fait que les tubes en quartz se dilatent, ce qui perturbe la résistance électrique et provoque des fluctuations de tension. Si la puissance fournie varie, la profondeur de durcissement du matériau change également. Cela entraîne des zones mal durcies, voire des pièces qui ne s’adhèrent pas correctement au support. C’est un cauchemar.
Pour éviter cela, nous choisissons des filaments adaptés à la tension réelle de votre installation, que ce soit 230 V ou 400 V. Nous veillons à ce que la sortie de puissance reste constante, afin de ne pas avoir à ajuster constamment les régulateurs PID.
Des composants durables
Les usines sont pleines de poussière, bruyantes, et l’équipement y subit beaucoup de stress. Nous utilisons donc du verre en quartz à paroi épaisse, car les tubes plus fins ont tendance à se déformer sous leur propre poids lorsqu’ils fonctionnent pendant longtemps.
De plus, nous ne lésinons pas sur les connecteurs. Nous utilisons des composants industriels qui ne vibrent pas et ne se rouillent pas avec le temps. De plus, ils peuvent être remplacés rapidement, sans avoir à refaire tout le câblage. C’est simple et efficace.
Le compromis lié à la chaleur
Il y a though un inconvénient : les modules à haute puissance sont bons, car ils permettent une montée en puissance rapide, ce qui maintient un rythme élevé de production. Mais injecter autant de chaleur dans un espace restreint rend le boîtier extrêmement chaud. Il faut donc s’assurer que les ventilateurs de refroidissement et les dissipateurs de chaleur fonctionnent correctement. Si le boîtier surchauffe, l’isolation des fils électriques sera endommagée, ce qui posera de gros problèmes.
En fin de compte, tout repose sur la stabilité. Il est important d’avoir un profil thermique constant sur l’ensemble du disque de frein, afin que chaque pièce qui quitte la ligne soit correctement fixée au support.