Smettete di sprecare spazio con forni enormi per la cottura dei dischi freno.
Se continuate a utilizzare forni tradizionali per la cottura dei dischi freno, sapete bene quali siano le difficoltà. In pratica, si tratta di riscaldare una grande quantità d’aria, nella speranza che questa riesca a penetrare nel materiale. È un processo lento e noioso. Inoltre, questi forni occupano molto spazio e rallentano notevolmente i tempi di produzione.
Abbiamo deciso di smettere di combattere contro il vento caldo e di utilizzare invece lampade a infrarossi a onde corte.
Si tratta semplicemente di come il calore viene trasferito. L’aria calda funge da intermediario; invece, le lampade a infrarossi a onde corte evitano completamente questo intermedio. Esse utilizzano la radiazione per riscaldare direttamente il materiale, facendo vibrare le molecole e riscaldandole quasi immediatamente.
Immaginate la differenza tra aspettare che una stanza si riscaldi e trovarsi sotto i raggi del sole diretto. Ecco cosa succede qui.
Poiché il processo è molto veloce, è possibile ridurre lo spazio necessario per la produzione. Se riuscite a dimezzare i tempi di cottura, avrete due opzioni: raddoppiare la produzione oppure utilizzare metà della linea di produzione per altro scopo.
I componenti necessari
Per ottenere risultati ottimali, dobbiamo utilizzare tubi allogeni a quarzo ad alta potenza. Utilizziamo quarzo rinforzato, poiché questi tubi sono sottoposti a grandi sollecitazioni termiche; non vogliamo certo che si rompano durante il funzionamento.
Un consiglio importante: assicuratevi che la tensione fornita sia corretta. Se la tensione non è corretta, potrebbero verificarsi problemi: i dischi freno non si cuoceranno correttamente, oppure i filamenti si bruceranno molto più velocemente del previsto.
La parte difficile
Le lampade a infrarossi a onde corte sono molto potenti, ma bisogna stare attenti. Se la velocità di movimento della cinghia è troppo bassa o se le lampade sono posizionate troppo vicine, il strato superiore del materiale si brucerà prima che il calore raggiunga lo strato inferiore. È necessario trovare il giusto equilibrio tra potenza e velocità di movimento della cinghia, in modo che la cottura avvenga uniformemente in tutto il disco freno.
Non dimenticate nemmeno la zona di raffreddamento: deve essere abbastanza grande da permettere ai dischi freno di raffreddarsi completamente prima di essere spediti alla fase di imballaggio. Se i dischi freno sono ancora troppo caldi al momento dell’imballaggio, ci saranno sicuramente dei problemi.