Já se perguntou por que alguns freios simplesmente não param de fazer barulho? Na verdade, o problema geralmente começa muito antes mesmo das pastilhas entrarem em contato com o carro. Isso acontece no forno de cura.
A maioria das oficinas utiliza fornos convencionais. Eles aquecem apenas a superfície do material, enquanto o interior permanece frio. Isso resulta em pastilhas com cura desigual, o que gera tensões internas e pontos de densidade irregular. Quando se acionam os freios, essas irregularidades causam vibrações. É daí que vem aquele barulho incômodo.
Nós lidamos com isso de maneira diferente. Usamos radiação infravermelha de onda curta (SWIR). Em vez de aquecer apenas a superfície da pastilha, a radiação infravermelha de onda curta atinge todas as moléculas de resina ao longo de toda a espessura do material. Assim, tanto o núcleo quanto a superfície atingem a temperatura correta ao mesmo tempo. O resultado é um material homogêneo e sólido, o que elimina a causa principal daquele barulho.
Para que isso funcione, é necessário muito poder. Nós usamos lâmpadas de halogênio de alta potência, que atingem a temperatura desejada em poucos segundos. A melhor parte é que não há desperdício de energia, pois o calor é direcionado apenas para o material em si.
Só uma observação: tanto poder pode sobrecarregar o sistema elétrico. Se você estiver usando um túnel de várias zonas, certifique-se de que sua fonte de energia seja confiável. Caso contrário, você enfrentará problemas como interferências ou lâmpadas queimando rapidamente.
Também sabemos que o tempo de parada é um verdadeiro pesadelo. Por isso, projetamos essas lâmpadas para serem substituídas rapidamente. Elas utilizam conectores padrão, então basta conectá-las para que o sistema volte a funcionar imediatamente, sem necessidade de ter uma equipe especializada para montar suportes personalizados.
Mas há um detalhe importante: a radiação infravermelha de onda curta é bastante agressiva. Se a velocidade da correia transportadora estiver incorreta, mesmo que por alguns segundos, a superfície do material pode ser danificada. É preciso ajustar cuidadosamente a velocidade da correia e a altura da lâmpada, de acordo com o peso do material. Leva algum tempo para encontrar o equilíbrio certo, mas, uma vez conseguido, a uniformidade é excelente.