Aanpasbare oplossing voor rempadverwarmer

Fri, 24 Jul 2026 00:32:26 +0800

Het juiste proces voor het drogen van remblokken
Het probleem is dat remblokken niet allemaal op dezelfde manier zijn gemaakt. Ceramische composieten en semimetaalachtige materialen reageren totaal anders op hitte. Als je probeert één type warmer te gebruiken voor alle remblokken, zul je problemen krijgen. Er kunnen koude plekken ontstaan in de ceramische delen, of de oppervlakte van de semimetaalachtige delen kan beschadigen. Dat is frustrerend en leidt bovendien tot verspilling van materiaal.

Daarom gebruiken we geen standaardoplossingen. We passen onze IR-oplossingen aan op de manier waarop het specifieke materiaal dat wordt gebruikt, hitte opneemt. Het geheime is de golflengte. Ceramische remblokken zijn dik; om de hitte echt tot in het binnenste van het blok te laten doordringen, heb je kortegolfricht IR licht nodig. Semimetaalachtige materialen bevatten stalen vezels en koper, waardoor ze anders reageren. We passen de coating van de kwartsbuizen en de temperatuur van de filamenten aan, zodat de hitte goed tot in het hart van het remblok kan doordringen. Op deze manier wordt het hele remblok gelijkmatig gedroogd.

Maatwerk oplossing voor remblokverwarmer

Sun, 19 Jul 2026 00:34:06 +0800

Stop met gokken wat betreft de temperatuur in je verfcabine
Een groot probleem bij het ontwerpen van verwarmingssystemen voor verfcabines is dat auto’s niet allemaal hetzelfde zijn. Je kunt een kleine coupé niet op dezelfde manier behandelen als een enorme SUV. Als je de IR-lampen gewoon gelijkmatig over de wand verdeelt, zorg je alleen maar voor problemen. Er zullen koude plekken ontstaan op het dak van een vrachtwagen, en de panelen van een sportauto kunnen beschadigen. Het is een puinhoop.

Oplossing on Warm Lamp Tech

Aanpasbare oplossing voor rempadverwarmer

Maatwerk oplossing voor remblokverwarmer