كيفية تصليح وسائد الفرامل بشكل صحيح باستخدام الحرارة التIR
هل واجهت من قبل مشاكل متعلقة بالتشققات أو الفجوات الصغيرة داخل وسائد الفرامل؟ عادةً ما يحدث ذلك بسبب عدم توزيع الحرارة بشكل متساوٍ. عندما يتم تصليب الجزء الخارجي من الوسادة بسرعة أكبر من الجزء الداخلي، فإن المادة تبدأ في التعرض لضغوط كبيرة، وهذا ما يؤدي إلى تشققات في الوسادة.
نستخدم مصابيح الأشعة تحت الحمراء لحل هذه المشكلة. المهم هو التحكم في سرعة ارتفاع درجة الحرارة وعمق اختراقها للمادة.
منع التشققات قبل حدوثها
إذا استخدمت قوة عالية جداً في التعامل مع المادة، فإنك تسبب مشاكل. ستظهر نقاط ساخنة في المادة، مما يؤدي إلى تشققات في الوسادة. هذا أمر غير مرغوب فيه.
الحل هو توزيع كثافة الطاقة بشكل متساوٍ على كامل سطح الوسادة. نفعل ذلك عن طريق تعديل قوة المصباح والمسافة بينه وبين الوسادة. نريد تدفق حراري مستمر، وليس صدمات حرارية.
العناصر المستخدمة والحرارة
عادةً ما نستخدم عناصر الكوارتز-الهالوجين. الميزة الكبيرة فيها هي أن لديها قدرة حرارية شبه منعدمة، مما يجعلها تعمل بسرعة.
هذا يعني أن جهاز PLC يمكنه التحكم في قوة الطاقة في الوقت الفعلي، بناءً على ما تخبرنا به أجهزة القياس الحرارية. هذا يساعد في الحفاظ على درجة الحرارة المثالية.
لكن يجب الانتباه إلى أن المصابيح ذات القوة العالية تصبح ساخنة جداً. إذا لم تكن الفرشات الخاصة بتبريد المصابيح فعالة، فإن الحرارة الخارجية ستؤثر على درجة الحرارة المطلوبة. وهذا قد يدمر الوسادة بالكامل.
صنع وسادة أقوى
عندما يتم استخدام الحرارة التIR بشكل صحيح، فإن مواد الربط تترابط بشكل متساوٍ. لا توجد نقاط ضعيفة، ولا فجوات. إنها مادة صلبة لا تتشقق عند استخدام الفرامل بقوة.
نقضي وقتاً طويلاً في التركيز على طول الموجة المستخدمة. الهدف هو رفع درجة حرارة الجزء الداخلي من الوسادة دون تلف السطح. عندما نجد هذا التوازن، نحصل على بنية متينة خالية من التشققات، وهذا يضمن استمرارية عمل الوسادة لفترة طويلة.