Přestaňte hádat ohledně teploty v prostoru určeném k natírání
Velkým problémem při návrhu systémů vytápění pro takové prostory je skutečnost, že auta nejsou všechna stejná. Nemůžete jednat se vzácným kupé stejným způsobem jako s obrovským SUV. Pokud rozmístíte infračervené lampy rovnoměrně po celé stěně, budete mít problémy – na stropě náklaďáku vzniknou chladné místa, zatímco u sportovního auta budou spálené panely. Je to chaos.
Správné rozložení lamp
Trik spočívá v tom, aby byly lampy umístěny v různých výškách. Zjistili jsme, že dolní třetina stěny potřebuje více výkonu – podlaha totiž odnáší teplo z ovzduší. Proto složíme lampy do skupin. Tímto způsobem se teplo dostane přímo na karoserii a nižší části vozu. Navíc tak neohřejete náhodou strop malého auta jen proto, abyste ohřáli spodní část vozu.
Chytré rozdělení na zóny
Nepřipojujeme všechno do jednoho velkého obvodu a doufáme v to nejlepší. To je plýtvání penězi. Místo toho rozdělíme stěnu na vertikální zóny, které můžeme samostatně ovládat. Je to jednoduché – máte malý sedan? Vypněte horní zónu. Máte obrovské SUV? Zapněte všechny lampy. Tím se vyhnete zbytečnému vytápění prázdného prostoru.
Technické aspekty
Vysokovýkonové infračervené lampy jsou skvělé, protože se rychle zahřejí. To je to, co udržuje váš provoz v chodu. Ale existuje jeden problém – taková intenzita zatěžuje elektrické obvody. Musíte se ujistit, že vaše zapojení a kontaktory dokážou zvládnout tento náraz energie. Pokud vaše zařízení není vhodné pro takové zatížení, budete muset opakovaně vypínat pojistky hned po spuštění systému.
Poslední tip: použijte zesílené křemičité sklo. Tyto trubice procházejí velkými tepelnými změnami pokaždé, když se zapínají a vypínají. Zesílené sklo zabrání jejich poškození pod tlakem.