Správné nastavení tepla: Tajemství vertikálních IR stěn
Když budujete speciální ohřívací stěnu pro barvení nebo výrobu brzdových destiček, celkový výkon je vlastně jednoduchá část. Skutečný problém spočívá v tom, jak zajistit rovnoměrné rozložení tepla po celé ploše vozu – odshora dolů.
Vždyť každé vozidlo má jiný tvar. Některé části podvozku jsou blíže ke světlům, jiné zase dál. Kvůli principu fungování infračerveného záření může i několika centimetrů rozdíl vést k vzniku „studených míst“, která se prostě nevyřeší. Je to frustrující a kazí to celkový vzhled vozu.
Tajemství spočívá ve správném rozestupu
Nesazujeme světla prostě do dokonalé sítě a už to bereme jako hotovo. Místo toho zjistíme výšku a šířku vozu, abychom poznali, kam musí teplo skutečně proudit. U velkých SUV umístíme více světel do prostředních oblastí, abychom pokryli větší plochu.
Je potřeba správně nastavit vertikální rozestup, aby se kužely záření překrývaly. Pokud jsou příliš daleko od sebe, na voze se objeví pruhy. Ale pokud je umístíme příliš blízko k sobě, pravděpodobně spálíme povrch spodních částí vozu, kde se teplo hromadí.
Výběr správných světel
Naše preferované světla jsou krystalová světla s krátkými vlnovými délkami – rychle se zahřejí. Obvykle volíme světla s vysokým výkonem, abychom mohli zachovat kompaktnost celé soustavy, aniž bychom ztratili její účinnost.
Ale existuje jeden problém: když umístíte tolik energie do malého prostoru, všechno se strašně zahřeje. Pokud vaše ventilace není dostatečně silná na to, aby odvedla přebytečný vzduch, spálíte samotné reflexory a skončí životnost světel. Je to kompromis, se kterým musíte počítat.
Nastavení v reálném světě
Na papíře vše vypadá skvěle. V dílně však ne vždy.
Proto vždy používáme nastavitelné úchyty. Díky nim můžete upravit rozložení tepla po provedení několika testů. Všechno také připojujeme pomocí samostatných ovladačů pro jednotlivé oblasti.
To je opravdu užitečné – umožňuje vám snížit výkon v dolních řadách světel, které stejně bývají horké, a zároveň poslat více energie nahoru k střeše vozu. Je to trochu vyvážování, ale právě tak dosáhnete rychlého účinku bez ztráty kvality.