چگونه طراحی سیستم گرمایشی برای اتاقکهای رنگآمیزی سفارشی را به درستی انجام دهیم؟
اگر تا به حال خودرو را از اتاقک رنگآمیزی بیرون آوردهاید و متوجه شدهاید که قسمتهای بیرونی خودرو گرم شده، در حالی که قسمتهای دیگر هنوز خیس هستند، میدانید که این مشکل چقدر آزاردهنده است. این اتفاق زمانی رخ میدهد که افراد دیوارهای گرمایشی را مانند یک دستگاه عادی در نظر بگیرند.
در واقع، طراحی یکپارچه برای همه موارد جواب نمیدهد. برای دستیابی به نتیجه بهتر، باید به خودرویی که میخواهید رنگآمیزی کنید، توجه کنید.
تنظیم محل قرارگیری لامپها
نمیتوانید لامپها را به صورت یکنواخت در فاصلههای یکسانی قرار دهید و امیدوار باشید که نتیجه خوبی خواهد داشت. این روش جواب نمیدهد.
اگر عمدتاً روی خودروهای SUV یا کامیون کار میکنید، باید با فلزات بیشتری سروکار داشته باشید. در چنین مواردی، باید لامپهای بیشتری را در بخشهای میانی و بالایی خودرو قرار دهید. اما اگر میخواهید روی یک خودروی ورزشی با سقف پایین، نتیجه عالی به دست آورید، باید تعداد لامپها را کمتر کنید.
یک نکته مهم: لامپها را در مناطق مختلفی قرار دهید. به جای یک کلید بزرگ، سیمکشی را به مدارهای جداگانه تقسیم کنید. به این ترتیب، اگر میخواهید سقف خودرو را گرم نکنید، میتوانید برق مربوط به ردیف بالایی لامپها را قطع کنید.
تعادل بین گرما و هوا
ما از فرستندههای اینفرارد با موج کوتاه استفاده میکنیم؛ زیرا این فرستندهها میتوانند به سرعت لایههای رنگ را گرم کنند. اما این فرستندهها بسیار قوی هستند.
اگر لامپها را خیلی نزدیک به هم قرار دهید، مشکلاتی پیش خواهد آمد؛ معمولاً این مشکلات به صورت سوختن لایه رنگ ظاهر میشود. باید فاصله کافی بین لامپها وجود داشته باشد تا هوا بتواند جریان داشته باشد.
این یک تعادل دشوار است؛ اگر میخواهید دیوارهای گرمایشی در فاصله بیشتری از خودرو قرار داشته باشند (که به کنترل گرما کمک میکند)، باید فاصله بین لامپها کمتر شود. البته باید به این نکته توجه کنید که این کار باعث میشود فضای اتاقک رنگآمیزی کمی بزرگتر شود.
جنبههای عملی
برای سفارشی کردن طراحی، پانل الکتریکی باید قادر به انجام کارهای لازم باشد. استفاده از رلههای جداگانه برای هر منطقه، سیمکشی را کمی پیچیدهتر میکند؛ اما این روش بهتر از هدر دادن انرژی زیاد برای گرم کردن هوای بیفایده است.
همچنین، نباید فناوری تهویه را فراموش کنید. استفاده از لامپهای با چگالی بالا، بار زیادی روی سیستم خنککننده وارد میکند. اگر نتوانید گرمای محیطی را به سرعت از اتاقک خارج کنید، لامپها خیلی زود داغ خواهند شد و از کار خواهند افتاد.
هدف این است که گرما دقیقاً در جایی که لازم است، تأثیر بگذارد و هوا نیز از ذوب شدن قسمتهای مختلف خودرو جلوگیری کند.