כיצד לבחור את הקירות החמים בעלי קרינת אינפרא-אדום המתאימים לכל גודל של רכב
אם אתם מייבשים חומרי ריפוד לבלמים או צבעים לרכבים, כנראה שאתם כבר יודעים שנורות קרינת אינפרא-אדום בגלים קצרים הן הפתרון הטוב ביותר. היתרון שלהן הוא שהחום חודר לעומק החומר. הוא לא רק מחמם את הפנים החיצוניים של החומר, אלא גם את החלקים הפנימיים שלו.
אבל יש בעיה אחת: כאשר בונים קיר חימום לחדר צביעה או לתנור, ההספק הכולל של הנורות אינו הבעיה העיקרית. העיקר הוא המיקום שבו מונחות הנורות.
האתגר האנכי
יש רכבים בכל הצורות והגדלים. רכב קטן ו-SUV גדול לא זקוקים לאותו סוג של חימום.
אם תמקמו את הנורות באופן שווה לאורך קיר באורך 3 מטרים, תצטרכו להתמודד עם בעיות – יהיו אזורים קרים על הרכבים הקטנים, ואזורים שרופים על הרכבים הגדולים.
אנו מתמודדים עם זה על ידי חלוקת הקיר לאזורים שונים. ניתן לשלוט בכל אזור בנפרד. אם יש לכם רכב קטן בחדר הצביעה, פשוט כבו את החשמל לאזור העליון. כך תוכלו למנוע בזבוז אנרגיה על חימום התקרה, והצבע לא יתייבש מהר מדי. בדרך כלל אנו קובעים את האזורים האלו על סמך הרכבים שיש לנו בחנות בכל יום.
התמודדות עם צפיפות החום
נורות קרינת אינפרא-אדום פועלות במהירות רבה. אבל עוצמת החום היא כלי דו-קצה – צריך להיות זהירים עם המרחק בין הנורות. אם הנורה נמצאת קרוב מדי, היא עלולה לגרום לשריפה של החלקים השונים של הרכב.
כדי למנוע זאת, אנו משתמשים במעטפות קוורץ. הן יכולות לספוג את החום. כך ניתן להגיע לחימום מהיר, מה שמקצר את זמן העיבוד ומאפשר להוציא את הרכבים מהחנות מהר יותר.
יש לזכור שסוג כזה של חשמל יוצר לחץ גדול על המעגלים החשמליים. ודאו שהחוטים והמפסקים שלכם יכולים לעמוד בעומס הזה, אחרת תצטרכו להחליף את המפסקים כל הזמן.
ייבוש אחיד ללא “פסים”
אף אחד לא רוצה שהחומר יתייבש באופן לא אחיד. אם החום לא מחולק כראוי, יהיו פגמים בחומר, והרכב ייראה לא איכותי.
הפתרון הוא למקם את הנורות בצורה שהקרינה שלהן תתחבר זו עם זו. כך ניתן למנוע את ה“פסים” שנוצרים כתוצאה מחום לא אחיד.
כמובן, הוספת נורות נוספות פירושה שצריך שטח גדול יותר וחשמל רב יותר. אבל זה שווה את זה – זו הדרך היחידה לוודא שהחומר יתייבש בצורה אחידה, מהחלק העליון ועד התחתון, בכל פעם.