カスタム塗装ブースのためのIRヒーターの最適な配置方法
もし、車をブースから出したときに、フェンダー部分が熱くなっている一方で、ロッカーパネル部分はまだ乾いていないという経験があるなら、その苦労がわかるでしょう。これは、人々が加熱装置を単なる一般的な機器として扱っているからです。
実際、一律の配置ではうまくいきません。完璧で均一な乾燥効果を得るためには、塗装される車両の形状をよく考慮する必要があります。
熱の分布を考える
ランプを均等に配置しても意味はありません。そんな方法ではうまくいきません。
もし主にSUVやトラックを塗装する場合、垂直方向に広がる金属面が多くなります。その場合は、中央部や上部に多くのランプを設置します。しかし、低床のスポーツカーで完璧な仕上がりを目指す場合は、ランプの密度を下げます。
プロのコツとしては、ランプをゾーンごとに分けることです。1つの大きなスイッチの代わりに、壁を複数の回路に分けて配線します。そうすれば、低床の車体を塗装するときは、上部のランプの電力を切るだけで済みます。天井を温める必要はありません。
熱と空気のバランス
私たちは短波赤外線放射体を使用します。これは、塗料層を素早く貫通できるからです。しかし、その強度は非常に高いです。
ランプをあまり近づけすぎると、問題が起きます。通常は、クリアコートが焦げてしまいます。そのため、ランプの間には少し隙間を作って、空気が流れるようにする必要があります。
これはトレードオフです。壁を車体から離して配置したい場合、ランプの間隔を狭くしなければなりません。ただし、そうするとブースのサイズが大きくなります。
実用的な側面
自分で配置を決めると、電気配線が十分でなければなりません。異なるゾーンごとに別々のリレーを設置すると、配線が少し複雑になります。しかし、無駄に電力を消費するよりはましな方法です。
また、換気についても忘れてはいけません。高密度のランプ配置は、冷却システムに大きな負担をかけます。もしブース内の熱を十分に排出できなければ、ランプは過熱して早期に壊れてしまいます。
重要なのは、熱が正確に必要な場所に届き、空気がすべてを溶けずに保つというバランスを見つけることです。