ブレーキパッドの硬化に適切な熱を与えるために ブレーキパッドには種類があり、それぞれ特性が異なります。セラミック製のパッドは、セミメタリック製のパッドとは異なり、赤外線エネルギーを同じように吸収しません。もし同じランプを両方に使おうとすると、問題が生じます。結果として、パッドの内部が十分に硬化しな...

適切な温度を実現するためのコツ：垂直型IRヒーターの活用法 塗装やブレーキパッドの加熱に使うカスタム製のヒーターを作る際、総出力は実際には比較的簡単に決められます。しかし本当に難しいのは、車体の上部から下部まで均等に熱が行き渡らせることです。 考えてみてください。どの車両も形状が異なります。シャー...

ブレーキパッドをより効果的に硬化させる方法：なぜ石英式赤外線ヒーターが有効か もし今も従来の対流式オーブンを使ってブレーキパッドを加熱しているのであれば、その苦労はご存知でしょう。つまり、巨大な空気の通路を温めるだけで、結果は期待通りにはなりません。時間がかかり、床面積も無駄に消費されます。正直、...

塗装用の乾燥壁を作る際には、赤外線ランプの配置をしっかりと考える必要があります。単にランプを壁に設置してみてうまくいくと思わないでください。そんな簡単なものではありません。 まず、工場内を通過する車両のことを考えてみましょう。ある時は低い姿勢のクーペが通り、またある時は大きなSUVが通ります。これ...

ブレーキライニング加熱装置が正常に動作し続けるために もし加熱処理のプロセスが不安定になってしまうと、大変なことになります。シンプルに言えば、加熱出力が不安定になると、樹脂が均一に重合されず、結果として硬度試験に合格できなくなってしまいます。これは、24時間365日稼働させようとする人にとっては悪...

もう、硬化処理用のトンネルで床面積を無駄にしないでください。 もし、ブレーキパッドのコーティングに古式の対流式オーブンを使用しているなら、その苦労はよくわかるでしょう。適切に硬化させるために、巨大で複雑な構造のトンネルが必要になります。これでは床面積を食いつぶし、処理時間も長引いてしまいます。 私...