Mengeringkan Keluli Brek Dengan Betul Menggunakan Pemanasan Infra Merah
Pernahkah anda berhadapan dengan masalah retakan pada keluli brek atau pori-pori kecil yang mengganggu fungsinya? Masalah ini biasanya berlaku kerana haba yang digunakan tidak sekata. Apabila bahagian luar keluli brek kering lebih cepat daripada bahagian dalamnya, bahan tersebut akan mula rosak, dan inilah yang menyebabkan tekanan tertumpu di situ.
Kita menggunakan lampu inframerah untuk menyelesaikan masalah ini. Tujuannya adalah untuk mengawal kadar pemanasan serta kedalaman penembusan haba ke dalam bahan tersebut.
Mengelakkan Retakan Sebelum Ia Berlaku
Jika anda menggunakan tenaga yang terlalu kuat dan terlalu cepat, ia akan menyebabkan masalah. Bahan tersebut akan mengalami “titik panas”, di mana resinnya akan cepat mencair, lalu meninggalkan lubang-lubang yang membuatkan keluli brek menjadi lemah. Ini bukanlah situasi yang ideal.
Cara untuk mengelakkan ini adalah dengan memastikan kepadatan tenaga yang digunakan adalah sama di seluruh permukaan keluli brek. Kita boleh lakukan ini dengan menyesuaikan kuasa lampu serta jarak antara lampu dan keluli brek. Kita ingin agar haba disalurkan secara seragam, bukan secara tiba-tiba.
Komponen dan Haba
Kita biasanya menggunakan elemen kuarsa-halogen. Kelebihannya ialah ia hampir tidak mempunyai inersia termal. Ia boleh dihidupkan dan dimatikan dengan cepat.
Ini bermakna PLC dapat mengawal kuasa yang digunakan secara masa nyata, berdasarkan maklumat yang diberikan oleh termokopel. Dengan cara ini, suhu keluli brek dapat dikawal dengan baik.
Namun, perlu diingat bahawa lampu inframerah berkuasa tinggi akan menjadi sangat panas. Jika sistem penyejukan tidak berfungsi dengan baik, suhu sekeliling akan mempengaruhi tetapan suhu keluli brek. Ini akan merosakkan keseluruhan keluli brek tersebut.
Membuat Keluli Brek yang Lebih Kuat
Apabila proses pengeringan menggunakan inframerah dilakukan dengan betul, bahan-bahan yang digunakan akan bergabung dengan sempurna. Tiada bahagian yang lemah atau berlubang. Hasilnya ialah bahan yang kukuh yang tidak akan retak walaupun pemandu menekan brek dengan kuat.
Kita menghabiskan banyak masa untuk memastikan panjang gelombang yang digunakan sesuai. Tujuannya adalah untuk memanaskan bahagian dalam keluli brek tanpa merosakkan permukaannya. Apabila keseimbangan ini dicapai, kita akan mendapat struktur yang kukuh dan bebas daripada retakan.