Hoe je remblokken goed met elkaar verbindt (zonder problemen)
Als je een productielijn voor remblokken hebt, ken je het probleem wel. Het is belangrijk dat het slijpmateriaal zich elke keer perfect aan de ondergrond plakt. Dat betekent dat de hittebehandeling precies moet kloppen.
Wij bouwen onze IR-modules speciaal voor mensen die deze productielijnen 24/7 laten draaien. Je hebt geen tijd om constant in de gaten te houden hoe het met je apparatuur gaat of om je zorgen te maken over schommelingen in de stroomsterkte midden in een nachtdienst.
De strijd tegen schommelingen in de stroomsterkte
Het probleem is dat wanneer de productielijn continu draait, de apparatuur erg heet wordt. Die hitte zorgt er namelijk voor dat de kwartsbuizen uitzetten. Dit veroorzaakt schommelingen in de weerstand en daardoor ook in de stroomsterkte.
Als de stroomsterkte fluctueert, verandert ook de diepte van de hittebehandeling. Hierdoor kunnen er gebieden ontstaan waar de remblokken niet goed zijn verwerkt. Dat is een groot probleem.
Om dit te voorkomen, kiezen we filamenten die passen bij de werkelijke spanning in jouw fabriek – of dat nu 230V of 400V is. Op deze manier blijft de uitgangsspanning stabiel, zodat je geen last meer hebt van problemen met de PID-controllers.
Apparatuur die echt standhoudt
Fabrieken zijn vaak stoffig, lawaaierig en zwaar voor de apparatuur. We gebruiken kwartsglas met een dikke wand, omdat dunne buizen onder hun eigen gewicht kunnen buigen wanneer ze langdurig worden gebruikt.
Ook de connectoren zijn van hoge kwaliteit: ze zullen niet losraken of roesten na verloop van tijd. Bovendien kunnen ze gemakkelijk worden vervangen. Je hoeft dan niet al je kabels opnieuw te bedraadpinnen. Het werkt gewoon.
De balans tussen warmte en functionaliteit
Er is echter ook een nadeel. Modules met hoge vermogens zijn fijn, want ze kunnen snel op hoog vermogen komen. Maar het opwekken van zoveel hitte in een kleine ruimte zorgt ervoor dat de behuizing zeer heet wordt.
Je moet ervoor zorgen dat je koelventilatoren en koelframes goed functioneren. Als de behuizing te heet wordt, kan de isolatie van de kabels beschadigen. Dan heb je pas echt een groot probleem.
Uiteindelijk gaat het allemaal om stabiliteit. Je wilt dat de hitteverdeling over het hele remblok gelijkmatig is, zodat elk onderdeel dat de productielijn verlaat perfect is verwerkt.