Como fazer com que as pastilhas de freio sejam curadas corretamente com aquecimento por infravermelho
Já lidou com rachaduras térmicas ou com那些 pequenos poros que aparecem dentro das pastilhas de freio? Isso geralmente acontece porque o calor atua de maneira desigual sobre o material. Quando a parte externa seca muito mais rápido do que o núcleo, o material começa a sofrer pressões internas, e é aí que surgem as rachaduras.
Para resolver isso, usamos lâmpadas de infravermelho de onda curta. O segredo está em controlar a velocidade com que o calor é aplicado e até que profundidade ele penetra no material.
Evitando rachaduras antes que elas aconteçam
Se você aplicar calor de forma excessiva e rápida, estará causando problemas. Isso gera “pontos quentes”, onde as resinas se evaporam instantaneamente, deixando buracos que enfraquecem toda a pastilha de freio. Isso não é nada bom.
O truque é garantir que a densidade de energia seja uniforme em toda a superfície. Para isso, ajustamos a potência da lâmpada e a distância entre ela e a pastilha de freio. É preciso um fluxo constante de calor, e não um impacto repentino no sistema.
Os elementos utilizados e o calor
Geralmente, utilizamos elementos de quartzo-halogênio. A melhor parte é que eles têm praticamente zero inércia térmica. Eles ligam e desligam instantaneamente.
Isso significa que o PLC pode controlar a potência em tempo real, com base nas informações fornecidas pelos termopares. Assim, é possível manter a temperatura dentro dos limites desejados.
Uma observação importante: os arrays de infravermelho de alta potência ficam bem quentes. Se você não configurar bem os ventiladores e sistemas de resfriamento, o calor ambiente pode afetar os parâmetros de temperatura. E é assim que se estraga todo um lote de pastilhas de freio.
Criando pastilhas de freio mais resistentes
Quando o processo de cura por infravermelho é feito corretamente, os agentes de ligação se conectam de maneira uniforme. Não há pontos fracos nem vazios. É um material sólido, que não se desintegra quando o motorista acelera os freios.
Gastamos bastante tempo buscando o equilíbrio certo entre o comprimento de onda e a temperatura. O objetivo é levantar a temperatura do núcleo sem danificar a superfície. Quando encontramos esse equilíbrio, conseguimos uma estrutura densa e sem rachaduras, que realmente dura.