Die richtige Temperatur für das Aushärten der Bremsscheiben
Bremsscheiben sind nicht alle gleich. Eine Keramikkupplung nimmt Infrarotenergie nicht auf dieselbe Weise auf wie eine halbmetallische Kupplung. Wenn man versucht, für beides denselben Lampentyp zu verwenden, gibt es Probleme – entweder bleibt die Kupplung unvollständig ausgehärtet oder die Oberfläche wird völlig verbrannt.
Deshalb verwenden wir keine „Einheitslösungen“. Wir entwickeln unsere Lampen so, dass sie zur Art des jeweiligen Materials passen und die Wärme entsprechend verteilen können.
Der Kampf gegen das „Aushärten an der Oberfläche“
Keramikmaterialien sind anspruchsvoll – sie benötigen ein anderes Licht als metallische Materialien. Wir verwenden kurzwellige und mittelwellige Quarzlampen, denn diese dringen tatsächlich in das Material ein. Ohne diese Penetration entsteht das Problem des „Aushärtens nur an der Oberfläche“. Die Außenseite sieht perfekt und hart aus, doch das Innere bleibt feucht. Um das zu verhindern, passen wir die Dichte des Wolframfilaments sowie die Dicke des Quarzes an. Das klingt technisch kompliziert, aber im Grunde geht es darum, die Wärme dorthin zu leiten, wo das Material sie wirklich nutzen kann.
Leistung und „versteckte“ Risiken
Hochleistungs-Lampen sind gut, denn sie beschleunigen den Prozess. Wir streben eine hohe Wärmestärke an, damit man keinen riesigen Ofen benötigt, der die Hälfte des Werkstattbereichs einnimmt. Doch Achtung bei der Verkabelung: Wenn man viele Lampen verwendet, entstehen Spannungsabfälle. Auch die Stromversorgung muss beachtet werden – der Anstieg des Stromflusses beim Einschalten kann die Sicherungen ausschalten, wenn man darauf nicht vorbereitet ist.
Der Kompromiss zwischen Leistung und Wärme
Es gibt jedoch einen Haken: Hochleistungs-Lampen belasten die Geräte stark. Kurzwellentuben verkürzen zwar die Aushärtezeit, aber sie erzeugen auch viel Wärme, die an die Wände des Ofens abgegeben wird. Wenn man die Kühlventilatoren und die Isolierung nicht richtig einstellt, kann die Ofenhülle verbogen werden. Schlimmer noch: Die Steuerelektronik kann dabei beschädigt werden. Es handelt sich dabei um ein Gleichgewichtsproblem.
Einfache Installation
Wir verwenden standardmäßige Industrieanschlüsse – dadurch können die Lampen einfach ausgetauscht werden. Man muss nicht jedes Mal die Verkabelung aufräumen, wenn man von halbmetallischen auf keramische Bremsscheiben wechselt. Man tauscht einfach die Lampen aus, passt den Timer an – und schon ist alles wieder in Ordnung.
Ein letzter Tipp: Verwenden Sie hochtemperaturbeständige Kabel. Versuchen Sie nicht, Geld zu sparen, indem Sie billige Kabel verwenden. In einem Aushärtungsofen schmelzen diese Kabel innerhalb einer Woche und verursachen Kurzschlüsse. Das lohnt sich wirklich nicht.