उचित तापमान प्राप्त करना: ऊर्ध्वाधर IR दीवारों का रहस्य
जब आप पेंटिंग या ब्रेक लाइनिंग हेतु विशेष हीटिंग दीवारें बना रहे होते हैं, तो कुल वॉटेज निर्धारित करना तो आसान ही है। लेकिन असली चुनौती तो यह है कि गर्मी को कार के ऊपर से नीचे तक समान रूप से पहुँचाया जाए।
हर वाहन की संरचना अलग-अलग होती है। चेसिस के कुछ हिस्से लैंपों के निकट होते हैं, जबकि अन्य हिस्से दूर होते हैं। इन्फ्रारेड विकिरण की प्रकृति के कारण, कुछ इंच का अंतर भी “ठंडे क्षेत्रों” का कारण बन सकता है… ऐसे क्षेत्रों में गर्मी पहुँच ही नहीं पाती। यह बहुत ही परेशान करने वाली स्थिति है, और इससे वाहन की सतह का रंग खराब हो जाता है।
रहस्य तो दूरी में ही है।
हम लैंपों को सिर्फ एक सीधी रेखा में ही नहीं लगाते; बल्कि वाहन की ऊँचाई एवं चौड़ाई के आधार पर ही लैंपों की व्यवस्था करते हैं, ताकि गर्मी सही जगहों पर पहुँच सके। बड़े SUV में, हम मध्य भागों में अधिक लैंप लगाते हैं, ताकि वहाँ की सतहों पर भी गर्मी पहुँच सके।
ऊर्ध्वाधर दूरी को ठीक रखना बहुत ही आवश्यक है… ताकि विकिरण की किरणें आपस में ओवरलैप हो सकें। यदि लैंप एक-दूसरे से बहुत दूर हों, तो कार पर “पट्टियाँ” दिखने लगेंगी… लेकिन यदि लैंप बहुत नजदीक हों, तो निचले हिस्सों में सतह जल सकती है।
सही उपकरणों का चयन
शॉर्टवेव क्वार्ट्ज लैंप हमारी पसंद हैं… क्योंकि ये बहुत तेजी से गर्म हो जाते हैं। हम आमतौर पर उच्च-वॉटेज वाले लैंप ही इस्तेमाल करते हैं… ताकि पूरी सुविधा छोटे स्थान में ही व्यवस्थित हो सके।
लेकिन एक समस्या भी है… जब इतनी ऊर्जा छोटे स्थान में इकट्ठी हो जाती है, तो वहाँ का तापमान बहुत बढ़ जाता है। यदि वेंटिलेशन पर्याप्त न हो, तो लैंप खराब हो सकते हैं… यह एक ऐसा संतुलन है, जिसकी योजना आपको ही बनानी होगी।
वास्तविक दुनिया में समायोजन
कागज पर तो सब कुछ बढ़िया लगता है… लेकिन वास्तव में ऐसा हमेशा नहीं होता।
इसीलिए हम हमेशा ऐसे माउंटिंग ब्रैकेट ही इस्तेमाल करते हैं, जिनके द्वारा हम कुछ परीक्षणों के बाद ही व्यवस्था में समायोजन कर सकते हैं। हम हर चीज़ को स्वतंत्र नियंत्रणों के साथ ही जोड़ते हैं।
यह बहुत ही उपयोगी है… क्योंकि इससे निचले हिस्सों में ऊर्जा कम की जा सकती है… जबकि छत की ओर अधिक ऊर्जा भेजी जा सकती है। यह एक तरह का संतुलन ही है… लेकिन इसी तरह ही आप गुणवत्ता को बनाए रखते हुए तेज़ गर्मी प्राप्त कर सकते हैं।