Come installare correttamente le pareti riscaldanti a raggi infrarossi (senza rovinare la vernice)
Quando costruiamo pareti riscaldanti su misura per le cabine di verniciatura, l’obiettivo è semplice: si vuole che l’intero veicolo si riscaldi uniformemente. Non si può semplicemente posizionare un insieme di lampade sulla parete e sperare nel meglio. Altrimenti, si rischia di avere zone calde e zone fredde sul corpo del veicolo.
Inoltre, i veicoli hanno forme diverse: una sportiva a bassa altezza e un enorme SUV non reagiscono allo stesso modo al calore. Quella distanza tra la parete e il veicolo influisce notevolmente sul risultato.
Dove vanno posizionate le lampade?
Posizioniamo le lampade in base all’altezza del veicolo che stiamo verniciando. I raggi infrarossi a lunghezza d’onda corta sono ottimi, poiché penetrano profondamente nella vernice; tuttavia, la loro efficacia diminuisce rapidamente man mano che ci si allontana dalla sorgente di calore.
Se le lampade sono troppo distanziate tra loro, si creano delle “strisce fredde” sui pannelli del veicolo. Per evitare questo problema, regoliamo lo spazio verticale tra le lampade per ogni modello. Nei SUV più grandi, inseriamo più lampade nella parte centrale, in modo da compensare la maggiore distanza tra la parete e i pannelli delle porte.
Equilibrare il calore
È tentante utilizzare lampade con la massima potenza possibile per accelerare il processo di riscaldamento. Tuttavia, c’è un problema: se si inseriscono troppe lampade in uno spazio ristretto, la vernice vicina alla parete verrà danneggiata. È necessario trovare un equilibrio tra potenza e distanza tra le lampade. Regoliamo anche la tensione e la potenza di ogni lampada per trovare il giusto equilibrio.
Utilizziamo anche sistemi di controllo per gestire il calore. È fondamentale: se stiamo verniciando un sedile basso, possiamo disattivare l’alimentazione delle lampade situate nella parte inferiore. Non ha senso surriscaldare il pavimento e la cabina di verniciatura senza motivo.
Dettagli importanti: cablaggio e ventilazione
Cablature di questo tipo non sono affatto semplici. È necessario utilizzare cavi resistenti, poiché quando tutte le lampade vengono attivate contemporaneamente, richiedono una grande quantità di energia. Il quadro elettrico deve essere in grado di gestire tale carico energetico, altrimenti si potrebbero verificare problemi.
Inoltre, queste pareti generano molto calore. Se il sistema di ventilazione non è sufficientemente efficiente per eliminare quel calore, la cabina di verniciatura diventa davvero un forno. Il personale non potrà lavorarci all’interno.
Un ultimo consiglio: utilizzate tubi in vetro di quarzo. Essi resistono meglio alle sollecitazioni termiche e non vi deluderanno nemmeno quando le temperature diventano elevate.