Como escolher as paredes de aquecimento por radiação infravermelha adequadas para cada tamanho de veículo
Se você trabalha com cura de resinas de pastilhas de freio ou revestimentos automotivos, provavelmente já sabe que as lâmpadas de onda curta em infravermelho são a solução ideal. O segredo está no fato de que o calor penetra profundamente no material. Ele não apenas aquece a superfície, deixando o interior intacto.
Mas aqui está o verdadeiro problema: ao criar uma parede de aquecimento para uma cabine de pintura ou forno, a potência total das lâmpadas não é o maior desafio. O importante é saber onde colocar as lâmpadas.
A dificuldade vertical
Os veículos vêm em todos os tamanhos e formas. Um pequeno cupê e um grande SUV não precisam do mesmo tipo de sistema de aquecimento.
Se você distribuir as lâmpadas de maneira uniforme ao longo de uma parede de 3 metros, acabará criando áreas frias nos veículos menores e áreas queimadas nos veículos maiores.
Para resolver isso, dividimos a parede em zonas diferentes. Pense nisso como se fossem “filas verticais” que podem ser controladas separadamente. Se houver um carro de baixo perfil na cabine, basta desligar o fornecimento de energia para a parte superior da parede. Assim, evita-se desperdiçar energia aquecendo o teto e também impede que a tinta seque rápido demais. Geralmente, determinamos essas zonas com base nos veículos que encontramos diariamente na oficina.
Lidando com a densidade térmica
As lâmpadas de onda curta geram calor intenso e rapidamente. Mas essa intensidade é uma espada de dois gumes. É preciso ter cuidado com a distância entre as lâmpadas. Se elas estiverem muito próximas, as bordas das pastilhas de freio podem ser danificadas ou painéis do veículo podem ser queimados.
Para evitar que tudo derreta, utilizamos invólucros de quartzo. Eles conseguem suportar o calor. Isso permite um aquecimento rápido, o que reduz o tempo de ciclo e faz com que os veículos saiam mais rápido da oficina.
Atenção: esse tipo de energia exerce bastante pressão sobre os painéis elétricos. Certifique-se de que seus fios e disjuntores possam suportar esse aumento de carga quando as lâmpadas são acionadas. Caso contrário, você terá problemas constantemente com os disjuntores.
Curado uniforme, sem “listras”
Ninguém quer que o material seja curado de maneira irregular. Se o calor não for distribuído corretamente, surgirão irregularidades e defeitos que estragam a aparência do veículo.
A solução é posicionar as lâmpadas de maneira que seus cones de radiação se sobreponham. Isso elimina aquelas “listras” indesejadas de material não curado.
Claro, adicionar mais lâmpadas significa maior ocupação de espaço e custos mais altos. Mas vale a pena. É a única maneira de garantir que o material seja curado perfeitamente, da parte superior até a inferior, todas as vezes.