Прекратите шум от тормозных колодок: почему инфракрасное обжиг – это ключ к бесшумным тормозам
Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые тормозные колодки продолжают издавать шум? Обычно причина заключается в способе их обработки.
Когда материал трения не подвергается равномерному обжигу, возникают странные внутренние напряжения, а плотность материала становится неравномерной. Именно это и вызывает неприятные вибрации при торможении.
Мы нашли способ решить эту проблему с помощью коротковолнового инфракрасного обогрева.
Суть проблемы
Большинство мастерских используют стандартные конвекционные печи. Проблема в том, что такие печи сначала нагревают поверхность. Приходится ждать, пока тепло дойдет до центра. Это приводит к так называемому «эффекту кожицы»: поверхность перегревается и становится хрупкой, в то время как середина остается мягкой. Это явно не идеальные условия для создания безопасных тормозных колодок.
Коротковолновое инфракрасное излучение работает иначе. Оно проникает глубоко внутрь, одновременно нагревая как сердцевину, так и поверхность. Таким образом все компоненты подвергаются одновременной обработке, что исключает внутренние напряжения и значительно снижает уровень шума.
Секрет успешной обработки
Это не так просто, как просто включить лампу. Необходимо правильно расположить лампы и выбрать подходящую мощность. Если лампы расположены неправильно, возникают холодные зоны, что приводит к деформации колодок. Необходимо обеспечить равномерный поток энергии по всей поверхности колодки. Кроме того, необходимо соответствующее длина волны инфракрасного излучения материалу, который используется. Коротковолновое инфракрасное излучение идеально подходит для фенолических смол. Оно способствует более быстрому и прочному соединению компонентов, что делает колодки более прочными и стабильными, а также предотвращает шум при торможении.
Реальная практика
Самое лучшее то, что нет необходимости ждать, пока печь полностью нагреется. Время обработки значительно сокращается. Но есть и нюансы: из-за высокой температуры нельзя просто оставить все как есть. Если температура будет слишком высокой, смола может быть повреждена, что испортит всю партию колодок. Чтобы избежать этого, рекомендуется использовать пирометры с замкнутым контуром. Их можно использовать вместе с контроллером PID, чтобы предотвратить утечку тепла. Это единственный способ гарантировать, что каждая тормозная колодка будет иметь одинаковые характеристики.