Arrêtez de gaspiller de l’espace au sol avec vos tunnels de séchage
Si vous utilisez des fours de conventionnement traditionnels pour la mise en œuvre des revêtements sur les disques de frein, vous connaissez bien les difficultés rencontrées. Il faut créer de longs tunnels complexes pour s’assurer que tout se sèche correctement. Cela occupe beaucoup d’espace et allonge les délais de traitement.
Nous faisons les choses différemment : nous remplaçons ces fours lents par des chauffages à rayonnement infrarouge à ondes courtes, qui transmettent directement la chaleur au revêtement.
Comment ça marche vraiment ?
Les chauffages à rayonnement infrarouge à ondes courtes ne chauffent pas l’air autour du matériau à traiter. Au contraire, ils agissent directement sur les molécules du revêtement. C’est très rapide : il s’agit de secondes, et non de minutes. Comme la transmission d’énergie est directe, on peut réduire la longueur des tunnels de 30 % à 50 % sans perdre en efficacité.
Les détails importants
Nous utilisons du verre de quartz de haute pureté pour les lampes. Pourquoi ? Parce qu’il résiste aux variations de température extrêmes sans se briser. Selon l’alimentation électrique de votre usine, nous pouvons configurer ces lampes pour fonctionner à 230 V ou 400 V.
Une précision importante
Les tubes à haute puissance sont parfaits pour les revêtements épais, mais il ne faut pas les utiliser à pleine puissance. Si vous appliquez trop de chaleur dans un espace restreint, vous risquez de brûler la surface avant même que le revêtement ne soit complètement sec. Il s’agit donc de trouver le bon équilibre entre l’espacement entre les lampes et la vitesse de déplacement du convoyeur.
Pour maintenir les équipements en état de fonctionnement
Personne n’aime les pannes. C’est pourquoi nous utilisons des connecteurs industriels standard. Si une lampe tombe en panne, il suffit de la remplacer par une nouvelle. Pas besoin de démonter整个 système de chauffage.
Un conseil : gardez les tubes en quartz propres. La poussière et les résidus peuvent bloquer les ondes infrarouges, créant ainsi des zones chaudes gênantes. Un nettoyage régulier suffit pour garantir que la chaleur atteigne uniformément chaque disque de frein.