अपने पेंट बूथों में हीटिंग सुविधाओं के लिए अनुमान लगाना बंद करें।
पेंट बूथों की दीवारों के लिए हीटिंग सुविधाएँ डिज़ाइन करते समय सबसे बड़ी समस्या यह है कि सभी कारें एक जैसी नहीं होतीं। आप छोटी कारों के लिए उसी तरह हीटिंग सुविधाएँ नहीं लगा सकते, जैसे कि बड़ी एसयूवीओं के लिए। यदि आप आईआर लैंपों को दीवार पर समान रूप से लगाते हैं, तो इससे समस्याएँ ही होंगी। ऐसी स्थिति में ट्रक की छत पर ठंडे हिस्से बन जाएंगे, जबकि छोटी कारों की दीवारें जल जाएंगी। यह बहुत ही परेशान करने वाली स्थिति है।
सही दूरी निर्धारित करना
वास्तव में, लैंपों की ऊर्ध्वाधर स्थिति को ठीक से निर्धारित करना ही आवश्यक है। हमने पाया कि दीवार के निचले एक-तिहाई हिस्से में अधिक हीटिंग की आवश्यकता होती है; क्योंकि फर्श से वायु से ऊष्मा चली जाती है। इसलिए, हम लैंपों को एक साथ ही लगाते हैं। ऐसा करने से ऊष्मा सीधे चेसिस एवं निचले हिस्सों तक पहुँचती है। इससे छोटी कारों की छत जलने से बच जाती है।
समझदारी से ज़ोनिंग करें
हम सब कुछ एक ही सर्किट में जोड़कर काम नहीं करते। ऐसा करना पैसों की बर्बादी है। इसके बजाय, हम दीवार को ऊर्ध्वाधर ज़ोनों में विभाजित करते हैं, ताकि प्रत्येक ज़ोन को अलग-अलग नियंत्रित किया जा सके। यदि आपके पास छोटी कार है, तो ऊपरी ज़ोन को बंद कर दें। यदि आपके पास बड़ी एसयूवी है, तो सभी लैंपों को चालू कर दें। ऐसा करने से आपको खाली हवा को गर्म करने के लिए पैसे खर्च नहीं करने पड़ेंगे।
हार्डवेयर संबंधी बातें
उच्च-वॉटेज वाले शॉर्टवेव लैंप बेहतर हैं, क्योंकि ये जल्दी ही गर्म हो जाते हैं। लेकिन इसका एक नुकसान भी है – ऐसे लैंपों से विद्युत पैनलों पर बहुत दबाव पड़ता है। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके वायरिंग एवं कॉन्टैक्टर इस दबाव को सह सकें। यदि आपकी विद्युत व्यवस्था इस दबाव को सहन नहीं कर सकती, तो सिस्टम शुरू होते ही ब्रेकर टूट जाएंगे।
एक और सलाह: मजबूत क्वार्ट्ज ग्लास का उपयोग करें। ऐसे ट्यूबें हर बार चालू/बंद होने पर बहुत तापीय विस्तार सहन करती हैं। मजबूत क्वार्ट्ज ग्लास से ऐसी ट्यूबें दबाव के कारण टूटने से बच जाती हैं।