Korrekte Aushärtung der Bremsscheiben mit Infrarotheizung
Haben Sie schon einmal mit thermischen Rissen oder diesen lästigen kleinen Poren in den Bremsscheiben zu kämpfen gehabt? Das passiert in der Regel dadurch, dass die Wärme nicht gleichmäßig verteilt wird. Wenn die äußeren Bereiche viel schneller aushärten als das Innere, beginnt das Material, gegen sich selbst anzukämpfen – und genau da entstehen Spannungen.
Wir nutzen dazu Kurzwellen-Infrarotlampen. Es geht dabei darum, den Temperaturanstieg sowie die Tiefe, in die die Wärme in das Material eindringt, unter Kontrolle zu halten.
Verhindern von Rissen vor ihrer Entstehung
Wenn man auf das Material zu stark und zu schnell einwirkt, entstehen Probleme. Es entstehen „heiße Punkte“, an denen die Harze sofort verdampfen und Löcher hinterlassen. Dadurch wird die gesamte Bremsscheibe schwach – was natürlich nicht ideal ist.
Der Trick besteht darin, die Energiedichte auf der gesamten Oberfläche gleichmäßig zu halten. Dafür justieren wir die Leistung sowie den Abstand zwischen der Lampe und der Bremsscheibe. Man möchte schließlich einen gleichmäßigen Wärmestrom – keinen plötzlichen Temperaturanstieg.
Die Geräte und die Wärme
Wir verwenden in der Regel Quarz-Halogenelemente. Der Vorteil dieser Elemente ist ihre nahezu verschwindende thermische Trägheit – sie schalten sich sofort ein und aus. Dadurch kann der PLC die Leistung in Echtzeit anpassen, basierend auf den Informationen der Thermokupolen. So bleibt die Temperatur stabil.
Eine Besonderheit gilt jedoch für Hochleistungs-Infrarotgeräte: Sie werden sehr heiß. Wenn man die Kühlfans und Belüftungssysteme nicht richtig einstellt, kann die Umgebungstemperatur die eingestellten Werte verändern. Und so kann man eine ganze Charge ruiniern.
Erstellung einer stabileren Bremsscheibe
Wenn die Aushärtung mit Infrarot richtig durchgeführt wird, verbinden sich die Bindemittel gleichmäßig miteinander. Es entstehen keine weichen Stellen oder Hohlräume – nur ein festes Material, das auch bei starkem Bremsen nicht zerbricht.
Wir legen großen Wert darauf, die Wellenlänge der Infrarotstrahlung genau einzustellen. Ziel ist es, das Innere der Bremsscheibe auf die richtige Temperatur zu bringen, ohne die Oberfläche zu verbrennen. Wenn man dieses Gleichgewicht findet, erhält man eine dichte, rissfreie Struktur, die wirklich langlebig ist.