Maintenir une température constante des plaquettes de frein 24/7
Dans une chaîne de production de plaquettes de frein, les fluctuations thermiques représentent un véritable problème. Si l’on utilise un four de durcissement en continu, même une légère baisse de 2 % dans la puissance infrarouge peut tout gâcher. On se retrouve alors avec un durcissement inégal des plaquettes, beaucoup de lots rejetés, et cela provoque de gros problèmes.
C’est pourquoi nous concevons nos modules IR de cette manière. Nous sommes déterminés à éliminer ces fluctuations de puissance avant qu’elles ne commencent.
Le secret d’une alimentation stable
Pour éliminer cette instabilité, nous prenons en compte deux éléments : le filament et la tension électrique.
Les lampes standard clignotent ou s’usent rapidement, car le filament en tungstène s’amincit de façon inégale. C’est un problème courant. Nous y remédions en utilisant des enveloppes en quartz de haute densité et des cycles halogènes précis. Cela permet de maintenir la résistance électrique stable.
Mais la lampe n’est que moitié du problème. Il faut aussi disposer d’une source d’alimentation stable. Si la tension électrique varie, la puissance produite par la lampe variera également. Nos modules sont conçus pour supporter des charges importantes sans endommager les terminaux.
Conçus pour les conditions difficiles
Soyez honnêtes : les lignes de production de plaquettes de frein sont poussiéreuses, abrasives, et représentent donc des environnements très difficiles pour travailler.
Nous ne utilisons pas de lampes fragiles. Nous utilisons plutôt des tubes en quartz renforcés qui peuvent résister aux chocs thermiques et aux conditions difficiles d’une usine réelle.
Nous mettons également beaucoup d’efforts dans les connecteurs. Des connexions lâches entraînent des arcs électriques, ce qui génère de la chaleur et endommage les extrémités de la lampe. En resserrant les tolérances des brackets de fixation, nous nous assurons que la lampe reste parfaitement centrée dans le réflecteur. Cela signifie que plus de chaleur atteint la surface de la plaque de frein, plutôt que d’être gaspillée.
Le compromis
Voici le problème : une forte densité de chaleur a un prix.
Pour obtenir des temps de durcissement rapides nécessaires pour des chaînes de production à grande échelle, nous devons augmenter la puissance de la lampe. Par conséquent, les ventilateurs de refroidissement doivent être suffisamment puissants. Si la coque du module devient trop chaude, la durée de vie de la lampe diminuera.
En maintenant un flux d’air constant, vous pouvez continuer à fonctionner 24/7.