ब्रेक पैडों को सुखाने से जुड़ी समस्याओं का समाधान
ब्रेक पैडों को सुखाना एक कठिन कार्य है। यदि आप ऊष्मा को बहुत अधिक या बहुत तेज़ गति से लागू करें, या मोल्ड में कुछ हिस्से ठंडे ही रह जाएं, तो रेजिन वहाँ से बाहर निकलने लगता है। इसके परिणामस्वरूप पैडों में आंतरिक छिद्र एवं सतह पर दरारें बन जाती हैं।
हमने सामान्य कन्वेक्शन ऑवनों का उपयोग बंद करके प्रीसिजन इन्फ्रारेड (IR) हीटिंग का उपयोग शुरू किया। इससे हम बिना किसी अनुमान के ही सही तापमान प्राप्त कर सकते हैं।
IR क्यों कारगर है?
कन्वेक्शन हीटिंग में हवा का उपयोग किया जाता है, लेकिन हवा तो ऊष्मा का बहुत खराब संचालक है। जबकि IR हीटिंग में ऊष्मा सीधे ही फ्रिक्शन मटेरियल में जाती है। रेजिन की तरंगदैर्घ्य को समायोजित करके हम पैड के केंद्र एवं सतह दोनों को एक ही गति से गर्म कर सकते हैं। ऐसे में “थर्मल ग्रेडिएंट” की समस्या नहीं रह जाती… यानी बाहरी हिस्सा अंदरूनी हिस्से से पहले गर्म नहीं होता, जिससे संरचनात्मक दरारें नहीं बनतीं।
लेकिन सावधान रहना आवश्यक है… ऊष्मा की मात्रा एवं कन्वेयर की गति के बीच संतुलन बनाना आवश्यक है। यदि ऊष्मा बहुत अधिक हो, तो सतह जल जाएगी, जबकि केंद्रीय हिस्सा ठंडा ही रह जाएगा। यदि ऊष्मा कम हो, तो पैड विफल हो जाएंगे… ऐसा कोई भी नहीं चाहेगा।
“स्किन” इफेक्ट को रोकना
क्या आपने कभी पैडों पर छोटे-छोटे बुलबुले या छिद्र देखे हैं? ऐसा तब होता है, जब बाहरी हिस्सा बहुत जल्दी ही सख्त हो जाता है, जिससे कार्बनिक यौगिक अंदर ही फंस जाते हैं।
हम इस समस्या को IR नियंत्रण के द्वारा ही हल करते हैं… हम पहले कम तीव्रता से ही ऊष्मा लागू करते हैं… इससे गैसों को बाहर निकलने का मौका मिल जाता है।
इसके लिए एक अच्छा PID कंट्रोलर आवश्यक है… यदि सेंसर धीमे हों, या ऊष्मा की मात्रा 10°C से भी अधिक हो, तो पैडों में दरारें बन जाएंगी।
लाभ एवं नुकसान
अच्छी बात यह है कि IR हीटिंग के उपयोग से पैडों को सुखाने में लगने वाला समय काफी कम हो जाता है… यह बहुत ही तेज़ प्रक्रिया है।
लेकिन एक नुकसान भी है… IR हीटिंग में ऊष्मा केवल एक ही दिशा में ही जाती है… यदि लैंपों की स्थिति सही न हो, तो पैडों में असमानताएँ आ जाएंगी… इसलिए लैंपों की स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है।