IR加熱を利用して、ブレーキパッドの硬化を適切に行う方法
ブレーキパッド内で熱によるひび割れや小さな気孔が発生したことはありませんか？これは、熱が不均一に作用するために起こります。外側が中心部よりも早く硬化すると、材料自体が内部でずれてしまい、そこに応力が蓄積されます。
この問題を解決するために、私たちは短波長の赤外線ランプを使用します。重要なのは、熱がどの程度速く伝わり、どの深さまで材料内部に浸透するかをコントロールすることです。
ひび割れが発生する前に防ぐ
もし、材料に過度な力や速さで熱を与えると、問題が生じます。樹脂が瞬時に蒸発してしまい、穴ができてしまい、その結果、ブレーキパッド全体が弱くなってしまいます。理想的ではありません。
解決策は、表面全体に均一なエネルギー密度を実現することです。これは、ランプのワット数やランプとブレーキパッドとの距離を調整することで可能です。システムに急激な変化を与えず、安定した熱供給を維持する必要があります。
装置と熱の関係
一般的には、石英－ハロゲン素子を使用します。最良な点は、この素子の熱慣性がほぼゼロであることです。瞬時にオン/オフが可能です。
つまり、PLCはサーミスタからの情報に基づいて、リアルタイムで出力を調整することができます。これにより、温度を一定に保つことができます。ただし、注意が必要です。高出力の赤外線ランプは非常に熱くなります。冷却ファンや換気装置を適切に設定しなければ、周囲の熱が設定値を乱してしまいます。そうなると、一括して製品が台無しになってしまいます。
より強固なブレーキパッドを作る
IR加熱を適切に行えば、接着剤が均一に架橋されます。柔らかい部分や空洞もなく、運転手が急ブレーキをかけても壊れない頑丈な材料ができます。
私たちは、波長の浸透度にも多くの時間を費やしています。目的は、表面が焦げることなく、中心部の温度を上げることです。このバランスを見つけ出せば、耐久性の高い、ひび割れのない構造が得られます。