Een betere manier om rembekledingen te behandelen: waarom kwarts-IR werkt
Als je nog steeds conventionele convectieovens gebruikt voor het behandelen van rembekledingen, weet je hoe lastig dat is. Je moet immers een enorme hoeveelheid lucht opwarmen en hopen op het beste resultaat. Het gaat langzaam, het vraagt te veel ruimte op de vloer. En eerlijk gezegd: het is een verspilling van energie.
Wij doen het op een andere manier. We gebruiken korte-golflengtekwarts-IR-verwarmingselementen. In plaats van te wachten tot de lucht heet wordt, dringt de IR-straling rechtstreeks in het materiaal van de rembekleding. Hierdoor hoeft er geen tijd te worden verspild aan het opwarmen van de lucht.
Het geheim zit in de frequentie.
Korte-golflengte-IR straling dringt diep in het materiaal van de rembekleding. Omdat de hitte bijna meteen wordt overgedragen, hoef je geen lange opwarmtijd te hebben. Ik heb gezien dat dit de productieprocessen aanzienlijk versnelt. Je hebt minder ruimte nodig en kun meer onderdelen per uur verwerken. Het is een grote opluchting als je niet meer hoeft te vechten tegen je eigen apparatuur.
De juiste instellingen
Om dit effectief te gebruiken voor industriële rembekledingen, heb je flink wat vermogen nodig. We gebruiken hoogwaardige kwartsbuizen die intensieve energie afgeven op het materiaal van de rembekleding.
Maar je moet wel voorzichtig zijn. Je hebt een precisie-PID-regelaar nodig om de temperatuur onder controle te houden. Als de temperatuur te hoog wordt, kan het materiaal beschadigen. Als de temperatuur te laag is, zal het materiaal niet goed hechten. Het is dus een kwestie van balans vinden.
De eerlijke waarheid (de compromissen)
Het is geen magische oplossing. Kwartsverwarmingselementen worden ontzettend heet, dus het behuizing moet goed geïsoleerd zijn en moet goed geventileerd kunnen worden.
En nog één tip: plaatst de buizen niet te dicht bij elkaar. Als er niet genoeg luchtstroom rondom de buizen is, kunnen de verbindingen beschadigen.
Wat werkt het best? Een gefaseerde aanpak. Eerst de hitte verhogen om de oplosmiddelen snel te verdrijven, daarna de temperatuur verlagen zodat het materiaal goed kan hechten.
Uiteindelijk gaat het om efficiëntie. Je hoeft niet meer te betalen voor het opwarmen van een enorme hoeveelheid lege lucht. In plaats daarvan kan de energie precies worden gebruikt waar het nodig is: in de rembekleding zelf.