Arrêtez de deviner concernant l’aménagement thermique de vos cabines de peinture. C’est là que se pose le véritable problème lorsqu’on conçoit des systèmes de chauffage pour ces cabines : les voitures ne sont pas toutes identiques. On ne peut pas traiter une petite berline de la même manière qu’un gros SUV. Si l’on dispose simplement les lampes infrarouges de manière uniforme sur toute la surface du mur, on risque de créer des zones froides sur le toit d’un camion, ainsi que des panneaux brûlés sur une voiture sportive à faible garde au sol. C’est un vrai désastre.
Trouver la bonne disposition des lampes Le truc, c’est de jouer avec l’espacement vertical entre les émetteurs. Nous avons découvert que le tiers inférieur du mur nécessite plus de chaleur, car le sol absorbe rapidement la chaleur de l’air. Donc, nous regroupons les lampes dans cette zone. En concentrant plus de puissance dans les parties centrales et inférieures du mur, la chaleur atteint bien le châssis et les parties inférieures de la voiture. De plus, vous évitez ainsi de surchauffer le toit d’une petite voiture juste pour réchauffer sa partie inférieure.
Zonage intelligent Nous ne branchons pas tout en un seul circuit, car cela représente une perte d’argent inutile. Au lieu de cela, nous divisons le mur en zones verticales que l’on peut contrôler indépendamment. C’est simple : si vous avez une petite berline, désactivez simplement la zone supérieure. Si vous avez un gros SUV, activez tout le système. Ainsi, vous évitez de gaspiller de l’énergie pour chauffer de l’air inutilisé.
L’aspect matériel Les lampes à ondes courtes haute puissance sont excellentes, car elles se réchauffent rapidement. Cela permet de garder l’atelier fonctionnel. Mais il y a un problème : cette intensité exercée sur les panneaux électriques peut causer des problèmes. Il faut donc s’assurer que les câbles et les contacteurs peuvent supporter cette charge initiale. Si votre installation n’est pas conçue pour gérer cette charge maximale, les disjoncteurs se déclencheront dès que le système s’allumera.
Un dernier conseil : choisissez des tubes en verre de quartz renforcé. Ces tubes subissent beaucoup de dilatation thermique à chaque fois qu’ils s’allument et s’éteignent. Le verre renforcé empêche donc leurs ruptures sous pression.